Quelltext der Seite Öl/HTHS

[[Kategorie:Technik]][[Kategorie:Begriffsklärung]]
''HTHS'' ist die Abkürzung für ''High Temperature/High Shear'' und gibt Auskunft darüber, ob ein Öl auch bei hohen Temperaturen, Drücken und Scherwirkungen nicht zu flüssig wird.<br>
Bei Erwärmung des Öls nimmt die [[Öl/Viskosität#Dynamische Viskosität|dynamische Viskosität]] ab. Der Wert wird in mPas (mPa·s; Millipascalsekunde) angegeben. Je niedriger dieser Wert ist, je weniger Widerstand bietet das Öl und desto dünnflüssiger ist es. Irgendwann ist es zu flüssig um noch ausreichend Druck aufnehmen zu können, ohne das die Schmierwirkung verloren geht. Daher kommen Polymere in das Öl, die bei Erwärmung das Öl wieder dickflüssiger machen. Solche Öle sind Mehrbereichsöle, man erkennt sie daran, das nicht nur eine Viskosität sondern ein Bereich angegeben ist, z.B. 5W-40. Ab einer bestimmten Temperatur, können diese Polymere ihre Aufgabe aber nicht mehr erfüllen und die Viskosität nimmt zu stark ab. Bei HTHS Ölen passiert das nicht, sie weisen auch bei hohen Temperaturen und Scherwirkungen eine ausreichende Viskosität auf.<br>
Normale HTHS Öle haben einen Wert > 3,5 mPas. Abgesenkte HTHS Öle liegen zwischen 3,5 mPas und 2,9 mPas. Soll ein Öl mit einem niedrigen HTHS Wert verwendet werden (z.b. ACEA A1/B1), '''muss''' der Motor dafür ausgelegt sein (siehe Herstellerangaben). Abgesenkte HTHS Öle haben bei gleichen Druck- und Temperaturwerten eine etwas geringere Viskosität als normale HTHS Öle, was dem Spritsparen dient.

Wenn ein Hersteller für einen Motor ein Öl mit niedrigem ''HTHS'' Wert empfiehlt, sollte dieses auch verwendet werden. [[Land Rover]] empfiehlt z.B. für den [[Td5]] ein Öl nach B1-98 oder A1/B1 Spezifikation (B2 wurde um 2001 auch erlaubt, ist aber zurückgezogen und durch B3 bzw. A3/B3 ersetzt worden).

== Ermittlung des HTHS Wertes ==
Um den HTHS Wert für ein Öl zu messen, wird ein standardisiertes Messverfahren (ASTM D 4683 Test) verwendet.<br>
Bei 150° C wird in einen feststehenden Zylinder ein sich mit 3.200 U/min<sup>-1</sup> drehender Körper eingelassen, wobei ein Schmierspalt von 3 μm (0,003 mm) bleibt. Das gemessene Drehmoment bei einer festen [http://de.wikipedia.org/wiki/Schergeschwindigkeit Scherrate] von 10<sup>6</sup>/Sek, also der Widerstand der den drehenden Körper abbremst, ist der HTHS Wert.

== Weiterführende Landypedia Links ==
* [[Öl]]